一、城区未来停车管理的方向

城市交通的整治，离不开静态交通和动态交通的有效结合与管理，是个系统而庞大的循环工程，虽然政府在车辆管理、交通规划、道路建设、交通立法与执法和相关配套资源等方面投入了大量的人力、物力和财力，但还远远不能满足现实需求。结合各市目前城区停车静态交通管理的现状，我们认为应从以下三个方面把握方向来解决城市停车静态交通管理中出现的问题。1、引用现代科技和科学管理手段，使城市停车收费与管理的智能化、功能化、人性化，让广大市民普遍理解和接受，创造更多的财富返利于民，投资停车场建设、解决停车资源不足问题，疏导交通拥堵，促进社会进一步的和谐。2、合理规划，充分利用道路停车资源，并利用价格杠杆来提高占道停车的周转率，运用现代物联网、车联网等科技的交通引导与疏导手段，使城市静态交通的信息化、集中化，在短时间内实现城市静态交通和动态交通能有效结合管理。3、城市停车静态交通的有效管理要能促进和提升城市形象与政府行政管理与执法水平，更终让市民满意。

二、“投资城市智能停车管理系统”优点和能解决的问题

针对目前各个城市停车难问题，投资城市智能停车管理系统是由数位交通研究、通信电子、IT网络等领域的专家和一批科研人员经过一年多时间研发而成，系统主要包括：1、城市道路非法停车实时监控系统运用创新技术对道路非法停车进行实时电子监控并及时上报管理系统，是设置在路边的电子警察。2、城市道路智能停车管理系统把“方便使用、注重引导、人性化服务”作为目标而设计，其智能化、信息化和集中化的管理不但极大地提高了城市道路停车的管理水平，其灵活的差异化费率可以用于调控停车需求和停车资源。使得停车资源得到更加合理的配置，提高资源的利用率，促进提升资源供给。3、停车引导系统不但大大方便了车主停车，也提高了停车资源的利用率。

三、“投资城市智能停车管理系统”可为各市创造社会效益和经济效益的评价1、“投资城市智能停车管理系统”的应用，将为各市带来巨大的社会效益，对改善各市城市交通状况、缓解城市道路交通压力、减少交警路面工作量提高出警效率、方便市民出行、约束车主遵章守纪和提高市民素质，以及改善旅游城市形象具有重大意义，为各市保持文明城市，并在全国特区开放城市中的静态交通管理方面起到示范和标杆作用。2、“投资城市智能停车管理系统”的应用，将为各市政府带来巨大的经济效益。（1）全市若规划增加城区道路临时收费停车位至1万个，采取差异化收费标准，平均每个车位收入按每日10元、年360天计算，全市道路年停车位收入达3600万元，扣除60%的运营管理费用后可年结余1440万元，可继续投入和不断完善城市交通管理基础设施。（2）当地城市若规划增加固定停车位至20万个，平均每个车位收入按每日10元、年350天计算，全市固定停车位年收入将达7亿元，每年至少可上缴政府财政利税近2亿多元，之中还不包括国有资产对固定停车场的投资收益。（3）按全市城区1万个道路临时停车位如全部采用投资城市智能停车管理系统只需投资1300万元，该系统设备的投资成本可在设备投入运营至多1年内将全部收回。

四、城区智能停车管理的未来设想

（1）停车资源供给紧张状况得到了有效改善。由于利用了部分道路设置了临时的停车车位，短期内迅速地增加了大量的停车位。路边停车的收益可用于政府建设新的停车设施，也可用于政策性地补贴鼓励停车设施建设的投资。利用路内停车高于路外的价格杠杆，使得大量长时间停车的车流流到路外停车场，提高了路外停车场的收益，促进了投资者继续投资的积极性。（2）优化了城市停车资源配置。智能化、电子化的监控手段使得禁停路段不再乱停乱放，保证了城市交通的畅通。差异化的收费缓解了各市主城区的停车资源需求，利用市场的价格杠杆手段使得路内与路外、地上与地下、室内与室外、城区与非城区等的资源配置比例更加合理。当资源更优化配置时候，带动了更理性和更实际的停车配套资源建设投资。运营商可根据实际情况选择停车场建设或者路边智能系统的建设，不用担心新建停车场空置，路边停车收费不精确的两难境况，从而进一步改善停车环境。（3）提高了城市主城区停车资源的利用效率。路边停车限时收费管理会大大提高车位的周转率，从而提高道路资源的利用率。差异化的收费标准使得目前部分空闲的停车场车位资源得到有效的利用。在各市主城区密集路段提高了路边车位周转率，解决了车辆停车难和交通拥堵问题；在城乡结合部的车辆停放管理混乱的路段，解决了车主乱停乱放、违章违纪，避免了停车管理人为因素矛盾和大大缓解了交警巡查与执法的工作压力。4）提升了城市形象和提高了城市停车管理和行政执法水平。集优智能停车管理系统的应用和城市停车诱导系统的推广，促进了各市城市交通管理的静态与动态良性循环；该系统的“信息化”和“集中化”特点，可进一步创建城市停车交通信息服务平台，方便了车主，会得到广大市民的支持；车载标签（电子车牌）的普遍使用，还对威慑与打击机动车犯罪行为起到重要作用。（5）通过车辆停车使用消费的价格杠杆作用，政府同时在一定程度上优先大力发展公共交通，可以促使市民改变出行习惯，对倡导绿色交通和改善城市空气质量等环境有着深远意义。